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蓄电池修复概况

日期: 2021-03-24
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       自从进入涂膏式电池时代以来,电池的修复是以防酸隔爆式电池进行的,基本的操作步骤,如切断连接条、取下电池盖、集群处理、激活充电,都是采用小电流、长时间慢充电的方式,或者采取三充三放、提高硫酸质量浓度而达到恢复电他的充放电能力。

 

       自从进入阀控式铅酸蓄电池时代以来,研究电他的激活方法也从未间断过,其方法各有特点。

 

       采用大电流充电,使大的硫酸铅结晶产生负阻击穿来溶解的方法o这种消除硫化的方法,只能获得暂时的效果,并且会在消除硫化过程中带来加重失水和正极板软化的问题,并且使电池寿命大为缩短,不宜采用。

 

 

HDGC3932 蓄电池单体活化仪

 

       在充电过程中加入负脉冲的方法.对降低电池温升有作用,但对“硫化”的修复效果不明显,其修复率为20%。

 

       采用化学方法,添加活性剂,消除硫酸铅结晶,不仅成本高,增加电池内阻,并且还改变了电解液的原结构.修复后的使用期较短,其修复率约为45%。

 

       采用高频脉冲波,使硫酸铅结晶体重新转化为细小晶体、电化学性高的可逆硫酸铅,使其能正常参与充放电的化学反应,修复率约为60%,较负脉冲效果好。但因其修复时间长,需数十小时以上,其至一用的时间,效率较低,对严重“硫化”的蓄电池修复不好。

 

       电他的修复其目的就是恢复电他的充放电能力,达到可用的标准。然而,电他的故障并非是一个模式,它是由于一个故障恶化到另一个故障,失去充放电能力的。例如气鼓膨胀,它原来是过充电位塑料变形,而下一步是电池失水严重,再到干涸硫化,失去充放电能力。

 

       目前利用蓄电池修复仪修复的电他,其效果也不很乐观。例如,蓄电池修复仪(见图1—1),对电池的要求是外观无破损、漏液、鼓包,每只待修电池应该不低于9v,修复好一组电动车电池需要15。20天,修复一组汽车电池则要7—30天,花费这样长的时间,能够修复成功的概率还只能达到78%,这种修复仪的性能,根本不具备推广价值。

 

       蓄电池修复仪的推广,并非它的功效不好,也不是它的理论不够完善,关键是一些仪器的使用范围和要修复的电他的应用面不够广泛。作为一种修复仪器,例如BR4(48/36v)型铅酸蓄电池修复仪,对所要修复的电池也是要进行严格的检测和筛选,也要经过多次充放电后,才能得到的结果。然而这种仪器的效果也只能有2/3的电池可以修复。

 

对电池筛选的条件如下:

 

       1) 铅酸蓄电他的外观无变形、漏掖、发热、漏电现象。内部无短路、开路。电解液无明显浑浊民发黑等不良现象。

 

       2) 电池的使用时间一般不超过1年。

 

       3) 端电压高于额定电压的20%以上。

 

       4) 铅酸蓄电他的初始容量应该在30%以上。

 

       能有满足上述条件的电池吗?1年以内能够修复,而1年以外就无法修复很多商家都保用1年.1年以后还是回到更换这条路上.修复就没有实际意义尤其有关这方面的资料,对电池理论分析原因的多,实际处理问题的少,就是激活除硫关键的步骤,也是大概地说一说.除硫完毕也无标准和一些特征的要求。

 


 

HDGC3986 蓄电池整组充放电活化仪

 

       在修复激话这一技术中,还有一些充电伴侣、充电再生器等没有哪件产品能够发挥其效果。要有效修复,在激活理论方面论述,还只有“水疗法”,然而这一方法源自于防酸隔爆式铅酸蓄电池.而对于阀控式铅酸蓄电他,未免有点张冠李戴.对于其他故障的修复只是从理论上分析原因的多,实际处理的少,这样就很不符合修复的含义。也就是说,在进入阀控式铅酸蓄电池时代,电池的修复率几乎是零,尤其是有关这方面的资料也很少论述。

 

       修复的含义就是了解故障、修复故障,只要极板是未软化、完整的,就没有必要对它说不。至于软化的程度,也是根据电他的百分含量计算的。激活的含义则是活化除硫,恢复电他的话伯:达到原容量的60%以上便达到可使用标被,当然.一个电池的故障太多,修复的难度太大,那就选择放弃。但是对于一组电池来说.只有一个小故障,那就没有必要更换整组电池,这就是电池修复的原因所在。

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